В статье рассматриваются холодные и горячие свечи зажигания, а также калильное число, которое показывает время, по истечении которого свеча достигнет состояния калильного зажигания. Описывается, как подбираются свечи зажигания для различных конструкций двигателя и условий движения, и объясняется, что при небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, что может привести к потере мощности двигателя. Также описывается, какие температуры должны быть на изоляторе свечи зажигания, чтобы избежать калильного зажигания.